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→ 电动车需求靠不住 镍价年内下跌近三成
电动车需求靠不住 镍价年内下跌近三成
http://www.ky81.com
时间:2018/11/3 9:07:30 来源:电池中国网 点击次数:1217
用于生产电池的硫酸镍不足以成为拉动镍消费增长的主要动力。距离电动汽车真正达产和需求释放,保守估计需要十年。
作为今年价格表现最为坚挺的金属,镍的价格在近期也开始下滑。
截至10月31日,LME镍价已由年内最高的近1.6万美元/吨,下跌至1.15万美元/吨,跌幅达到约28.12%。当天,沪镍收于9.67万元/吨。
上海有色网(SMM)镍首席分析师杨波认为,今年5-6月,俄铝受到美国制裁,市场预期俄镍受牵连,加之国内对可交割镍不足的忧虑,多种因素共同推动镍价在6月初达到年内高点。随后,受中美贸易摩擦、人民币贬值以及环保等因素影响,镍价持续回落。
全球最大的镍生产国主要包括印度尼西亚、菲律宾、俄罗斯、澳大利亚和加拿大,其中,亚太地区占全球镍矿生产总量的七成以上。
镍可分为一级镍和二级镍。一级镍指包括电解镍、镍粉、镍块,以及羟基镍在内的镍产品。高纯度镍可用于生产电动汽车的锂离子电池。此前业内多认为,电动汽车向好的发展前景,支撑着镍价的上涨。
二级镍,包括主要用于生产不锈钢的镍生铁和镍铁。目前,不锈钢合金仍是镍的最大终端用户,就中国而言,占到总需求的八成以上。
SMM认为,若用于生产电池的硫酸镍消费量没有明显提升,一级镍的产量或有下滑风险。
彭博全球金属与矿业研究主管朱轶在日前召开的SMM年会上表示,电动汽车距离真正达产和需求释放仍有较长距离,保守估计是十年以后。她提到,镍价如果继续上升,受电动汽车驱动的力度可能会有所减少。
对于新能源汽车带来的镍需求增加量,杨波对新闻记者表示,假设2019年中国新能源汽车产量达到150万辆,三元材料产量18万吨,其中高镍动力电池的占比为20%,届时,中国用于硫酸镍生产的一级镍产量有望增长至约3.2万吨。
她认为,由于基数较小,硫酸镍仍不足以成为拉动镍消费增长的主要动力。
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