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| 推动有色行业国际产能合作正当其时 | |
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| 据报道，自2015年以来，有关中国企业“走出去”的利好消息不断：国务院发布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》；企业发行外债等非行政许可审批被取消；中国与部分拉美国家签署一系列产能合作项目；“一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日至15日在北京举行，为解决当前世界和区域经济面临的问题寻找方案，让“一带一路”建设更好造福各国人民。 世界那么大，理应去看看。国际产能合作被视为“一带一路”建设的重要内容，实施“走出去”战略是构建全方位开放新格局的重要组成部分，有利于促进优势产能对外合作，有利于增强国际竞争优势，也有利于保持我国经济中高速增长和迈向中高端水平。 目前，推动有色行业国际产能合作正当其时。从国际看，全球经济正处于深度调整期，产业结构加速转型，基础设施建设方兴未艾，国际产能合作将为各国发展带来新的增长点。从国内看，经过多年快速发展，我国装备制造业已形成了门类齐全、具有相当技术水平和成套水平的完整产业体系，产业规模连续５年居全球第一，具备了较强的竞争优势。从行业看，有色行业是国际产能合作的先行者，自上世纪80年代开始，行业已经开启了国际产能合作的序幕，在30多年的发展历程中，行业“走出去”的步伐不断加快，规模越来越大，层次越来越高，取得了显着成效。特别是日前成立的“中国有色金属国际产能合作企业联盟”，更为行业国际产能合作增添了浓墨重彩的一笔。 站在国际国内市场深度融合背景下，有色行业新一轮国际产能合作的大幕已经开启，这就要求有色企业积极融入“一带一路”战略，通过“走出去”在国际市场上锤炼，提升核心竞争力。在投资合作过程中，一方面要切实遵守所在国法律法规，尊重当地文化习俗，践行正确利益观，维护国家形象；另一方面要注意防控风险，找准市场，对接所在国产业发展政策，避免一哄而上，盲目投资，提升国际化经营能力，形成竞争合力。 当前，有色行业置身新一轮国际产能合作的大潮中，要抓住这一有利时机，不断摸索对外经济合作新模式和新路径，全面提升行业在全球价格链中的地位，加快培育国际合作和竞争新优势，在世界有色经贸舞台上扮演更加重要的角色，在互利共赢中推动行业持续、健康发展。 [1] |
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