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| 业内人士：钢厂利润下降 铁矿石上涨受到抑制 | |
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| 钢材补库需求减弱 11月以来，在钢厂高利润的驱动下，钢厂对铁矿的补库操作带动铁矿大幅上涨。12月6日中央政治局会议召开，首次提出加强基础设施建设，释放宏观利好信号。宏观面和基本面利好共振，带动螺纹和铁矿主力移仓换月加速，目前利好因素在盘面充分兑现。之后，铁矿石盘面在630—670之间振荡，而螺纹钢盘面也在3460—3570之间调整。 近日多地重污染天气预警解除或降级，钢材在传统需求淡季中相对走弱，螺纹钢的下行压力逐渐增加。随着钢厂高炉炼钢利润下降至300—500元/吨的合理区间，钢厂补库需求动力减弱，这对铁矿走势造成拖累，预计铁矿石上涨空间有限。 澳巴发货量减少运输成本下移 今年下半年巴西矿区复产消息不断浮现，6月19日晚，巴西淡水河谷官宣Brucutu矿区剩余2000万吨湿选产能或将在72小时复产；7月24日巴西国家矿业局允许淡水河谷恢复VargemGrande铁矿区干选生产；11月1日巴西监管机构ANM批准恢复Alegria矿场的运营。这几大矿区复产的消息面均造成盘面回落或加速下滑，预计巴西其他矿区复产消息也会对盘面价格形成打压。 具体数据来看，由于前期矿山泊位检修结束，12月第二周澳巴发运量开始大幅上升至2214.7万吨，供给端压力凸显；第三周澳巴发运量略回落10.3万吨至2204.04万吨。分矿山来看，澳洲三大矿山中，力拓与BHP矿山因存在新增检修，发运量均有所回落，FMG矿山窄幅波动，未见年底冲量现象；巴西方面，VALE矿山因新增检修较少，发运量整体有所回升。综合来看，预计短期澳巴发货量或继续有小幅减量，对盘面有所支撑。 铁矿石指数采集的价格为中国主要港口的铁矿石CFR（成本+运费）现货价格，其走势和铁矿主力合约走势高度相关。12月以来至今，铁矿石指数从94.35美元/干吨下降至至89.7美元/干吨。进一步分析，巴西—中国的铁矿石运输成本占铁矿石CFR的20%左右，澳大利亚—中国运输成本则占铁矿石CFR的10%左右。 具体来看，巴西图巴朗—青岛的铁矿石运费从12月初的22.6美元/吨下降至19美元/吨；西澳—青岛的铁矿石运费也从12月初的10.7美元/吨下降至7.6美元/吨。12月铁矿石的运费成本重心有所下移，带动铁矿石指数下降，铁矿石的运输供给或有增加，对铁矿盘面上涨形成一定的打压。 |
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