黑色产业链是国民经济的重要组成部分，去年以来，黑色大宗商品价格出现较大起伏，对整个行业发展产生了巨大影响。如何利用好期货市场，进行风险管理，已经成为整个行业关注的焦点。
　　12月5日，由中国期货业协会、深圳市地方金融监督管理局、深圳市期货业协会主办，大商所协办，南华期货承办的第17届国际期货大会黑色分论坛上，与会人士表示，随着多年来黑色产业链现货和期货市场不断融合发展，衍生品已经深刻影响到黑色品种定价和现货贸易。众多企业借助衍生品工具在业务转型、模式创新上弯道超车，希望在管理自身风险的同时，能够带动和服务行业整体发展。
　　黑色系产业：迎变局，谋转型
　　今年下半年，中共中央、国务院印发了《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，“双碳”战略和目标已经成为影响各行各业发展的重要因素。黑色产业的碳排放占全国碳排放的15%，作为传统高能耗行业，在国家“双碳”目标下，将迎来新的机遇与挑战，能耗与排放在很大程度上将决定未来企业的成本与竞争力，也将倒逼黑色产业发展低碳技术和工艺创新。
　　记者在会上了解到，目前，欧美日韩等发达国家多数钢铁企业都在积极制定低碳发展目标并付诸行动，国内钢铁企业也正在加快低碳发展前沿技术研究，并制定相应的低碳发展规划。“虽然从长期看，低碳排放产能将获得发展先机，减少企业运营成本，提高可持续发展竞争力并增加盈利。但短期来说，‘双碳’目标会给钢铁企业带来运营压力，产量缩减，能源、环保投入成本上升，利润空间被压缩。”业内人士说。
　　据了解，今年下半年政策重心从“去产能”转向“压产量”。2020年全年粗钢产量10.65亿吨。2021年粗钢产量大幅增长，碳减排加大。2021年上半年粗钢产量5.63亿吨，则下半年粗钢产量必须控制在5.01亿吨，环比上半年下降6100万吨，铁矿石需求下降约7600万吨。月均产量控制在8300万吨。
　　业内人士介绍，下半年的钢铁行业的政策重心从“去产能”转向“压产量”，叠加能源危机带来的限电影响，下半年控产力度超预期。实际下半年下游需求弱于上半年，控产也符合市场供需形势。
　　值得注意的是，中国钢铁产量占据全球钢铁总产量的一半以上，但一直存在区域性供需不平衡的现象，导致资源长期的大范围转运，例如北材南下，这在一定程度上也增加了能源损耗。2019年至今，“长三角+珠三角”到货量占总量的78.3%，这两大区域一直是北材到货的首选。

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