英国《金融时报》4月21日称，中方管制措施引发了欧洲和日本汽车行业对供应短缺和停产的担忧，由于相关稀土和磁铁库存极为有限，不少企业急于囤货并寻找替代供应。报道还提到，尽管日本等国一直在寻找减少对中国稀土依赖的方法，但建立新供应链面临诸多难以逾越的挑战。

报道称，一些贸易商和高管警告称，中国最近对稀土矿物实施的出口管制可能导致汽车生产停产，一旦中方完全切断出口，关键磁铁的库存将在数月内耗尽。

政府官员、贸易商和汽车行业高管们说，考虑到库存估计只能维持3到6个月，企业将竞相储备更多材料并寻找替代供应，以避免重大中断。

法兰克福贸易商Tradium公司的金属交易员扬·吉泽（Jan Giese）警告说，客户普遍措手不及，多数车企及其供应商的磁铁库存仅够维持2到3个月。吉泽说：“如果在那段时间内，或者接近这段时间内，我们看不到磁铁运往欧盟或日本，那么我认为汽车供应链将出现真正的问题。”
英国《金融时报》4月21日称，中方管制措施引发了欧洲和日本汽车行业对供应短缺和停产的担忧，由于相关稀土和磁铁库存极为有限，不少企业急于囤货并寻找替代供应。报道还提到，尽管日本等国一直在寻找减少对中国稀土依赖的方法，但建立新供应链面临诸多难以逾越的挑战。

报道称，一些贸易商和高管警告称，中国最近对稀土矿物实施的出口管制可能导致汽车生产停产，一旦中方完全切断出口，关键磁铁的库存将在数月内耗尽。

政府官员、贸易商和汽车行业高管们说，考虑到库存估计只能维持3到6个月，企业将竞相储备更多材料并寻找替代供应，以避免重大中断。

法兰克福贸易商Tradium公司的金属交易员扬·吉泽（Jan Giese）警告说，客户普遍措手不及，多数车企及其供应商的磁铁库存仅够维持2到3个月。吉泽说：“如果在那段时间内，或者接近这段时间内，我们看不到磁铁运往欧盟或日本，那么我认为汽车供应链将出现真正的问题。”

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