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| 一则“过期”研报，钠电池再上风口 | |
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| 已经量产装车？成本比磷酸铁锂电池还低三成？测试数据超预期？ 种种传言、报告乃至“小作文”，又将钠离子电池（下称“钠电池”）推上了风口浪尖。 24日，钠电池板块全线爆发。截至收盘，华盛锂电涨逾16%，鹏辉能源涨逾12%，多氟多、丰山集团、传艺科技等多股涨停。 “期待值”拉满 钠电池量产预期乐观 据业内人士介绍，当天板块大涨，或与相关上市公司钠电池生产测试数据较好有关，这强化了市场对于钠电池量产的乐观预期。 23日，多氟多在投资者互动平台上表示，公司钠离子电池已有小批量成品下线，正在进行各类评测。公司正在与下游意向客户积极接洽，加快推进钠离子电池规模化生产。 此外，还有市场传言称，鹏辉能源钠离子电池已装车宝骏ki?wi。对此，鹏辉能源工作人员对上海证券报记者表示，传闻不实。公司钠离子电池仍未实现量产，仍处于测试阶段。 去年以来，由于锂价飙升，锂离子电池价格居高不下，这也让市场对成本更低廉的钠电池替代方案“期待值”拉满。 钠电池成本低30%？专家驳斥 在“期待值”拉满的同时，各种真假难辨的钠电池量产传闻同样充斥业内。 11月24日，各大新能源交流群里流传着某券商今年3月发布的研报，该研报称钠电池成本比当前主流的磷酸铁锂电池低30%。 记者查阅研报发现，该份报告提出钠电池成本较低的主要原因包括： 钠是地壳中含量较高的几种元素之一，比锂丰度高2-3个数量级，原材料碳酸钠资源丰富、价格低廉稳定，过去十年价格保持在1000-4000元/吨； 钠离子电池中正极材料多选用铁、锰、铜等元素，几乎摆脱对于丰度较低、价格昂贵的镍、钴元素的依赖，且选择范围更广； 负极所用硬碳工艺要求更低，具备低成本潜力； 钠离子负极集流体可使用更为廉价的铝箔替代传统锂离子电池中的铜箔集流体，从而进一步降低电池成本。 然而，该研报观点遭到了业内专家的驳斥。 不少业内专家认为，目前，钠电池相较传统电池路线的成本优势并不明显。短期内，钠电池难以实现大规模量产和商业化运用。钠电池步入成熟发展阶段仍亟待产业链布局的进一步完善。 伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，理论上，钠电池可广泛应用在电动两轮车、低速电动车、储能等领域。两轮车领域虽已有订单，估计完全装机出货至少在2023年初。预计钠电池实现产业化发展将在2025年之后。 |
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