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| 2025全球锂或短缺，下游企业怎么办？ | |
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| Piedmont Lithium公司首席商务官Austin Devaney则认为，锂矿从首次发现到正式运营一般需要10年或更长的时间；相信最终会有足够的锂来支持电气化的需求；但在短期内，预计供应限制对锂定价的影响将持续多年，甚至更长时间。 锂价“过山车”，企业搞矿忙 锂的短缺成为肉眼可见的事实，也激发了下游电池厂商“缺锂”的焦虑。毕竟回望一年前，上游原材料的疯涨，将下游厂商的利润压缩到了极致。就连某电池行业“一哥”，也自嘲“沦为矿主的打工仔”。 但是世界上没有只涨不跌的东西，今年以来锂价的暴跌，和下游动力电池“大干快上”，最终导致产能过剩很难脱得了干系。据证券时报报道， 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年我国动力电池产量达545.9GWh，同比增长148.5%。而同期，我国动力电池装车量仅为294.6GWh，同比增长90.7%。2023年1月到7月，国内动力电池的累计产量和装车量分别为354.6GWh和184.4GWh，即便去除67.1GWh的出口订单，依旧积压了103.1GWh的产量。 由此可见，国内动力电池的产量已经是实际装车量的两倍左右，并且产量增速远超装车量增速，由此对产能的影响不可低估。就连电池“一哥”宁德时代，近年也出现了产能利用率下降的情况，由此必然会对上游锂价产生影响。 实际上不管是暴涨还是暴跌，都不是下游动力电池产业希望看到的：暴涨增加生产成本，暴跌则会造成存货减值，影响企业的财务数据，企业更加希望的，是上游原料价格的相对平稳。 为了实现这一目标，近年来，不少电池厂商纷纷不惜重金，在海内外搜寻锂矿。其中新入局者的凶猛程度，丝毫不逊于老玩家。 8月13日凌晨，历时三天三夜的四川省马尔康市加达锂矿勘探权的拍卖结果，尘埃落定： 起始价仅为319万元，历经11307次的竞价，最终，内蒙古大中矿业旗下子公司大中新能源以42.06亿的价格，拍得加达锂矿勘查矿权，成为了这场抢锂大战的赢家。最终竟溢价了1317倍。 作为锂电行业的新军，大中矿业去年才开始进军锂资源。公司此前的主营业务为铁矿石采选、铁精粉和球团的生产销售以及机制砂石的加工销售。根据大中矿业披露的半年报，公司货币资金为13.54亿元，上半年经营活动的现金流量净额仅为2.06亿元，同比减少70.99%。 从2022年10月开始，大中矿业突然开始大手笔进军锂资源产业。2022年10月19日，大中矿业公告称，公司拟与湖南省郴州市临武县政府签署《合作备忘录》，与下游企业拟在临武县投资建设含锂多金属露天矿采选、4万吨/年碳酸锂加工及电池项目，预计总投资160亿元。 |
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