昨天在中海发展与宝钢签署成立合资海运公司协议时，徐乐江对媒体表示，根据铁矿石谈判28年来的惯例，先确定“首发价”的矿山企业要跟所有钢铁企业一一确认是否跟随，但目前中方还没有宣布跟随，只要没有宣布，谈判就是在进行中，“预计本月底应该会有结果。”

     徐乐江进一步表示，以往谈判如果是巴西方面确定首发价，都是以南部系统粉矿（SSF）作为标杆价，因此今年谈判的标杆价也是65%的涨幅，而不是71%。

     以宝钢为代表的中国钢铁企业与三大矿山企业的新年度铁矿石长期合同谈判仍未有结果。在先后与五家日本钢厂、一家韩国钢厂以及一家欧洲钢厂谈定2008年度铁矿石价格协议后，巴西淡水河谷昨日宣布与另一家欧洲钢厂意大利里瓦钢铁（Ilva）达成协议。

     协议与之前同德国最大的钢铁公司蒂森-克虏伯（TKS）签署的协议相同，从2008年4月1日起，巴西南部系统粉矿将在2007年价格基础上提高65%；卡拉加斯粉矿价格将上涨66%。

    淡水河谷的协议价格目前也没有得到澳大利亚矿山企业的认同。力拓公司除了涨价之外，还要求海运费的额外补偿。

     对于上述要求，徐乐江表示，另外一家澳大利亚矿山企业必和必拓在2005年就曾提出同样的要求，但被中方拒绝，“目前，我们还是觉得现在的国际矿石定价机制是合理的。”

     2007年以来，巴西至中国和澳大利亚至中国海运费的差价比往年大为扩大，最高时达到60美元/吨，但在现行国际铁矿石定价机制下，钢铁企业都是以相同的离岸价与矿山企业结算。

     力拓公司昨日仍表示，公司在与亚洲钢铁客户的定价争议中持坚定立场。有海外分析

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