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中海发展将介入铁矿石运输

http://www.ky81.com 时间：2008/2/22 16:00:34 来源：无点击次数:262

目前国内铁矿石运输成本很难下降，此次成立合资公司，也使宝钢介入下游海运运输业，分享海运红火的利润

　　随着海运费用的不断攀升，国内最大的海运集团和最大的钢铁企业开始联手拓展海运市场。昨天，中国海运（集团）总公司旗下的干散货运输企业中海发展股份有限公司（下称“中海发展“）与宝钢集团有限公司（下称“宝钢”）签署了《合资框架协议》，双方将合资组建铁矿石运输公司，为国内钢厂进行国际铁矿石进口的运输。这也标志着中海发展公司结构调整转型的阶段性完成，而宝钢也由海运企业的客户，成为其利润分享者。

　　根据双方签署的协议《合资框架协议》，合资公司的注册资金为800万美元，中海发展和宝钢分别占股51%和49%。

　　中海发展董事长李绍德透露，双方经过半年多的交流，有关程序已基本完成，合资公司将在香港注册，预计今年第一季度就可以挂牌，“这也是大型船运企业与大型钢厂首次形成这种合资模式，宝钢与中海的关系也从上下游拓展到资本合作。

　　昨天，双方还同时签署了进口铁矿石长期运输《包运合同》，新组建的合资公司将初步投入2艘30万吨级和4艘23万吨级大型矿砂船承运进口铁矿石，其中，有5艘船是专门为宝钢运输铁矿石，签订的是10~15年的长期合同，另外1艘则是计划运输其他钢厂进口的铁矿石，这些船将在2010年~2011年投运。而到2015年末，合资公司总运力预计将翻一番，达到300万载重吨左右。

　　中海发展介入铁矿石运输

　　此次成立合资公司，也是中海发展开始拓展铁矿石运输市场的表现。“成立合资铁矿石运输公司，中海发展也开始从以“煤、油”运输为主的能源运输公司向以“煤、油、矿”为主的能源及资源运输公司转变。”李绍德告诉记者。

　　据记者了解，此前，中海发展主要做煤炭和石油运输，去年上半年煤炭运输收入占总运输收入13.1%，石油运输占总收入42.5%。最近，中海发展还与上海国际港务集团等成立合资公司，同样经营进口铁矿石运输。

　　由此，中海发展占有了宝钢以及中小钢厂的矿砂市场，有了稳定的货源。李绍德透露，中海发展目前已经与国内钢厂签订了16艘大型铁矿石运输船协议，除了宝钢以外，还有要承运武钢的5艘和首钢的4艘，这些都是长期合同协议，锁定了运价，今后也将带来稳定的收入，同时也规避了力拓等矿山企业要求卖现货的风险。“目前公司营运收入中来自长期合同的比重已超过60%，随着新造船舶陆续交付投产，来自长单的比重还会继续上升到80%。”李绍德透露。

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