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| 随着拜登将推动美国电气化，自由港将扩建美国铜矿 | |
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| 根据mining.com报道，自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）首席执行官Richard Adkerson对路透社表示，随着美国总统拜登采取行动，推动美国汽车电气化和应对气候变化，自由港将批准旗下多个铜矿的扩建，以利用对铜的需求激增。 这些扩张将是对美国经济（该公司最大的市场之一）以及对电动汽车（EV）不断增长的需求的一个重大押注。电动汽车的铜消耗量是内燃机的两倍。 本周，由于分析师预计电力和建筑行业的需求激增将压倒供应，这种红色金属的价格创下近10年来的新高。 Adkerson还说，他不想将自由港与巴里克黄金公司（Barrick Gold）或另一家黄金生产商合并，他正致力于为自由港与印尼政府共同拥有的印尼格拉斯伯格铜矿（Grasberg）的约25000名工人提供covid-19疫苗。他还打算将公司董事会规模扩大一倍。 总部位于凤凰城的自由港每年在美国的铜产量已经超过10亿磅，其中很少有铜出口。虽然该公司去年在亚利桑那州开设了一个新的美国矿山，但它可能很快就会为美国西南部三个矿山的扩张开绿灯，每年为美国产量增加2500多亿磅的铜。 "拜登总统显然有应对气候变化的承诺，任何应对气候变化的举措都会创造对铜的需求，" Adkerson本周接受采访时表示。他于2月2日就任自由港董事长。“我们拥有的资产非常适合解决这个问题。” 拜登周三会见了国会议员，讨论了如何确保电动汽车和制造电动汽车所用矿物的供应。 Adkerson表示，就在一年前，自由港还担心冠状病毒大流行导致“我们继续运作的能力”。由于铜价去年4月徘徊在每磅2美元附近，该公司被迫削减预算和股息。 由于铜在制造业的使用，它是经济健康的关键晴雨表。在过去六个月里，铜价缓慢反弹至每磅略高于4美元，自由港的股价翻了一番多。 “现在我们可以把注意力集中在这些增长机会上，”Adkerson表示，任何扩张都需要几年时间才能实现。这一时间表意味着，从长期来看，该公司仍然看好铜。 |
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