把铁矿石运到中国去!这日益成为包括瑞典等北欧国家或企业的呼声。今年5月，瑞典企业、能源和交通部国务秘书（副部长级）雷夫·泽特伯利表示:“近期，习近平副主席访问瑞典，加深了两国在各方面的合作。目前，我们正和包括中国在内的一些国家共同酝酿一个很大的项目。”

　　这一所谓的大项目是指，一条横跨欧亚之间的资源、能源、货物运输大通道，这条从北欧巴伦支海地区直达中国上海的铁路长度将超过11000公里。这正是被外界关注已久的新欧亚大陆桥项目。

　　据从瑞典、挪威官方独家获悉，该大陆桥仅仅是一个超大型洲际项目的一部分。该条横跨欧亚的铁路资源大通道被命名为“新丝路”（The N.E.W. Corridor: The Northern East-West Freight Corridor），即从北美东岸通过北欧再通往东方的中国。该项目将牵涉美国、加拿大、中国、俄罗斯、哈萨克斯坦等国及北欧巴伦支海地区的挪威、瑞典、芬兰和冰岛海陆总里程近18000公里。

　　“新丝路”时速初定80公里

　　用大通道把美洲、欧洲、亚洲连接起来，这样一个伟大设想其实早在一个世纪前就在酝酿，但由于技术或地缘政治的原因难以实现。直到20世纪中后期，伴随着国际贸易交往的日渐频繁，这一想法被一些从事国际贸易的公司提出，但是由于该通道要穿越前苏联，当时苏联解体造成了加盟共和国分崩离析，俄罗斯出现社会动荡，导致对铁路和码头等基础设施投入不足。这一充满创造性的项目再次搁置。

　　重新进入视野是21世纪初，建立北美、欧洲、亚洲新运输走廊被各方再次提起，特别是由于蓬勃发展的亚洲贸易遭受越来越严重的运输压力之后。2000年之后，“新丝路”由一家挪威运输物流咨询顾问公司（Transportutvikling AS）率先提出，后被国际铁路联盟（UIC）接纳为一项开发项目。在这家挪威公司的倡议下，“新丝路”陆海联运的衔接点放在挪威北部港口纳尔维克（北极不冻港之一）而不是荷兰鹿特丹。

　　“新丝路”计划由大洋桥、大陆桥两部分组成。其中大洋桥部分将通过海上集装箱直航的方式连接北美大西洋沿岸的加拿大哈利法克斯港（Halifax）和挪威纳尔维克港，大陆桥部分将从挪威纳尔维克港口、经过瑞典、芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦进入中国境内。其中挪威纳尔维克港到中国乌鲁木齐的距离约7200公里，所需时间约一周左右，乌鲁木齐到上海距离约4000多公里。该铁路大通道的时速初步设定为80公里，货物集装箱可以在铁路运输过程中沿线拿出或加入。

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