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| 10亿吨钢渣何去何从？建材业或成消纳主力 | |
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| 近年来，我国钢铁工业快速发展，钢渣产量大幅增加。 从国家统计局数据来看，2020年我国粗钢产量达到10.65亿吨，位列全球第一；炼钢过程中产生的钢渣约为1.20亿吨，累计堆存量超10亿吨。大量钢渣堆存，不仅占用土地资源，还给生态环境带来了较大安全隐患。 当前，合理利用钢铁固废是我国开展资源综合利用的关键之一，而加快钢渣利用是全社会的共识。不可否认的是，在钢渣综合利用方面，我国目前仍存在利用率普遍偏低、利用途径单一等问题，如何进一步实现钢渣有效利用是值得人们深思的问题。 近日，由中国工业合作协会资源综合利用分会、工业固废网联合主办的“2021年钢铁冶金固废综合处理利用技术交流会”在江苏省苏州市召开。会上，多名专家学者及企业代表围绕固废产业发展状况，钢铁固废资源化利用焦点、难点进行了深入研讨，为钢铁固废处置产业的绿色低碳发展指明了方向。 钢铁减碳势在必行 钢铁是工业的重要粮食，是建设的重要保障，是经济的重要支撑。自1996年粗钢产量破亿吨以来，我国钢铁登顶世界第一已持续25年，是世界钢铁工业的生产消费中心。近年来，我国对环境保护的要求越来越高，尤其是在“双碳”战略提出后，钢铁行业作为我国碳排放最多的行业之一在减少碳排放方面任重道远。 “‘1+N’政策体系内容陆续出台标志着我国低碳发展由前期谋划阶段全面转入了实质性推进阶段。钢铁行业作为工业领域碳达峰行动的重要组成，需要完整、准确、全面贯彻新发展理念，扎实做好碳达峰、碳中和工作，努力争取率先碳达峰。”冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创在谈到钢铁行业减碳形势时表示，加快固废资源高效利用，可助力钢铁行业降碳达峰。在实施路径方面，开展钢铁固废综合利用，减少矿石资源消耗，同时与建材等行业构建循环经济产业链，替代高能耗的建材原料加工环节，是我国钢铁行业落实碳达峰、碳中和目标任务的重要途径之一。但钢铁行业固废具有种类多、成分复杂、排放量大等特点，在“双碳”背景下可以说是机遇与挑战并存。 “在机遇方面，低碳发展将促进钢铁行业实现更高水平供需动态平衡、助力工艺流程结构优化、助推行业新一轮技术革命、促进行业智能化升级、加快推动多产业协同、协同促进环保治理、深化产品全生命周期理念、助力行业低碳标准化工作；在挑战方面，钢铁行业面临低碳转型时间短、难度大，面临支撑系统不健全、结构降碳难度大、突破性低碳技术不成熟等形势，目前，钢铁固废资源化利用仍存在重视不够、管理水平亟待提升，底数不清、数据统计有待完善，技术瓶颈、技术水平有待提高，行业壁垒、上下游协同发展有待加强等问题。”因此，李新创建议，钢铁行业应尽快建立、健全标准体系，推动钢铁行业固废综合利用绿色发展；推动钢铁行业固废绿色循环利用技术创新和绿色产品推广；开展钢铁行业、企业固废循环经济产业低碳发展规划。 |
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