日本新日铁联合韩国浦项与巴西矿业巨头确定新一年度全球铁矿石“首发价”的消息，来得较为突然。

    不少市场人士的“第一反应”就是想起３年前“新日铁—淡水河谷”大涨７１．５％的首发定价。当时曾经引发了中国业内对于铁矿石进口依赖的忧思。

    经过又一年的“价格追随”，到了上一年度中国钢厂终于夺得了矿价的首发定价权，显示了价格谈判的实力和水平。而在今年的谈判中，首发定价再次落在日本钢厂头上。

    自从去年１１月底进入预谈判之后，市场对新一年度矿价谈判的关注点始终停留在中国身上。相关消息不断传出：中国钢厂与全球三大矿业公司的谈判进展较为缓慢；双方分歧较大。而日本方面显得十分“低调”。

    钢铁问题专家贾良群认为，日本钢厂定价，既出乎意料，也在情理之中。今年谈判的难点基本集中在中国方面，包括现货价格高企、海运价格大幅波动。而日本方面没有国内现货市场的“直接对照”，同时其维持现有长期协议矿的意愿最为强烈。在这种情况下，由日本钢厂联合韩国浦项定价也是“自然而然的事情”。

    “到岸竞争力”依然是“未了之事”

    记者在相关消息发布的第一时间电话采访了宝钢集团副总经理戴志浩，他说，新出台的首发价格表明了日韩钢厂与巴西矿业巨头对市场的共同判断。至于宝钢如何看待这一结果，“目前正在商讨研究之中”。

    但据多位钢铁市场人士的分析判断，按照以往的惯例，中国钢厂将会“追随”日韩钢厂的首发价格。从价格涨幅来看，虽然在业内会有不同的看法，但基本还是“落”在市场实际走势和全球主要机构此前的预测范围之内。

    据铁矿石问题专家、亚洲资源公司总经理刘永顺等市场人士分析，日韩钢厂的首发定价看来还不是今年矿价谈判的“结束”。因为今年谈判中最受关注的“澳矿到岸竞争力”问题尚未触及。

    澳矿到岸竞争力的由来是：由于澳矿运费比巴西矿低，而且随着运费暴涨，此种差距不断扩大，这样就使得澳矿在实际到岸价上显得过于“便宜”，与印度矿等以现货形式发售的矿石存在明显的价差。澳矿长期以来一直在寻求“合理”的补偿。在此前多年的谈判中，一直提出这一问题。而在今年的谈判中，这一问题再次以“前所未有的强硬方式”提出。

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