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力拓寻求海运补偿

http://www.ky81.com 时间：2008/2/19 11:29:39 来源：无点击次数:284

在巴西企业率先发布协议价格后，另外的两家澳大利亚铁矿石巨头仍在等待。

　　昨日必和必拓并没有发表任何声明，力拓公司则发表声明称，目前力拓公司仍在与客户协商制定2008年铁矿石协议价，谈判将会继续进行下去。

　　力拓希望进一步获悉确认达成协议的公告，特别是可供力拓参考的卡拉加斯矿石价格。而值得注意的是，卡拉加斯矿山正是涨价更多达71%的优质粉矿。

　　另外，力拓还指出，公司将继续与客户谈判，以获得额外的海运加价，以反映与亚洲钢厂在距离上的优势。目前，巴西至中国、澳大利亚至中国的海运费价差达45~50美元／吨。

　　2005年，必和必拓也曾提出巴西矿和澳矿在亚洲的到岸价（加运费）由于海运费的关系存在较大的价差，应该在71.5%涨幅的基础上，附加每吨7.5美元至10美元的海运费价差，最终没有被中方接受。

　　在今年谈判开始前，澳大利亚矿山企业就又提出引入价格指数和寻求海运补偿的要求，力拓甚至宣布将部分铁矿石拿到现货市场销售。

　　曾为中方谈判代表的宝钢前贸易公司副总经理刘永顺告诉本报记者，虽然20多年来的惯例都是先定价后全球都会跟随这一定价，但无论是合同条款，还是定价机制上都没有规定一定要跟随，不过，由于此次涨幅已经不低了，澳大利亚矿山企业方面很可能也会接受这一定价。

　　在此前两年，必和必拓和力拓都是在首发定价后的一两天公布相同的定价。

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