据悉，日前，山东钢铁刚刚处理完非洲唐克里里铁矿石项目债务，就打算再次进行海外购矿，这次，他们的目的地选在了澳大利亚。

　　有官方消息表示，山东钢铁集团有限公司与澳上市公司IronRoad公司签署了价值40亿澳元(约180.08亿元人民币)的协议，协议双方将共同开发南澳艾尔半岛的铁矿石项目。铁矿石现在处于低迷时期，双方的共同合作开发是为了能更好的度过这个惨淡的矿权交易市场。

　　可研报告显示，该项目可开发25年，另外，该计划还包括开发一多用途深海港口以及148公里的公路线。

　　“现在全球的资源类资产价格都处于低位，相比较而言也是买入资源类资产的好时机。”10日，分析师刘新伟表示。

　　2011-2014年，山东钢铁集团资产负债率节节攀升，由最初的72.45%上升至79.46%。截至2014年3月，资产负债率已经达到79.75%。2014年山东钢铁集团发生净亏损10.41亿元，归属于母公司所有者的净利润亏损为23.46亿元。

　　不过，集团旗下上市公司山东钢铁二季度已经实现扭亏。

　　2015年一季度，山东钢铁仍然亏损1.89亿元，二季度，公司实现营收107.32亿元，归属于母公司净利润1.97亿元。

　　这主要得益于山东钢铁自去年以来的裁员降薪。数据显示，上半年山东钢铁的管理费用减少了1.01亿元，其中职工薪酬下降了35.66%。

　　不过，从半年报的财务数据来看，山东钢铁的盈利状况仍然难言乐观。半年报显示，公司实现营业收入230亿元，净利润只有区区745万元，而如果扣除包括政府补助的564万元等计入当期损益的金额之后，山东钢铁扣除非经常性损益的净利润只有区区13.6万元。

　　负债节节攀升、上半年净利润不足14万元，40亿澳元的巨额投资对于山东钢铁集团来说仍然是一笔不小的开支。

　　“国家发改委主任徐绍史在达沃斯论坛上表示，中国已经建立基金支持国际产能合作，并给予融资支持。”生意社分析师何杭生表示，钢铁产业是国务院相关文件已经明确的12个国际产能合作的重点产业之一，这对于资金紧张的山东钢铁集团来说是个好消息。

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