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为啥不能放开进口煤限制？

http://www.ky81.com 时间：2020/6/15 9:38:57 来源：我的钢铁点击次数:954

    继五月份，煤价大幅上涨79元/吨之后；进入六月份，煤价稍作停顿，再次恢复上涨步伐。此次煤价上涨主要原因有，水电减弱、期货上涨，发煤港存煤偏低，以及进口煤受限等。
    针对煤价上涨问题，有用户提出，应该放开进口煤，以解决沿海地区煤炭供应问题。笔者认为，不能操之过急，不能因为煤价上涨了几十块钱，就放开进口；而应该考虑整个沿海煤炭市场运行情况，考虑下游用户是否真的缺煤。目前，国内矿路港航生产和运输正处于恢复阶段，煤炭产能和铁路、港口运能正在加快释放，距离满负荷运转相差甚远；此时，不宜全面放开进口煤。在今年国内煤炭需求有可能出现负增长的情况下，今年进口政策以2017年进口量为平控目标是没有问题的，不要再搞额度额外增加进口，总量控制在2.7亿吨的既定框架内是合适的。
    1.尽管煤价上涨，但下游用煤并不紧张。
    此次煤价上涨，主要是受上游安全环保检查，且内蒙古倒查20年的涉煤腐败问题影响，煤炭产区增量有限，秦港和曹妃甸港存煤过低；叠加部分贸易商捂货惜售，促使煤价上涨。而截止目前，无论是全国重点电厂还是沿海电厂存煤较去年同期略有减少，但仍保持在较高水平；重点电厂和沿海电厂存煤可用天数分别为21和23天。
    2.秦港、曹妃甸港及相关运煤铁路运能未达到满负荷。
    目前，大秦线、朔黄线运力接近满发，唐呼线运量中规中矩。环渤海港口方面，除了黄骅港以外，其他港口装卸生产尚未达到满负荷运转。根据五月份的港口吞吐量数据，今年五月份，秦港完成煤炭吞吐量较去年同期减少了18.4%，与港口设计能力相比还有不小差距，尚有潜力可挖；曹妃甸港完成煤炭吞吐量同比下降明显，吞吐量不到设计能力的一半。
    3.市场煤交割供需双低，交易活跃，但数量不多。
    环渤海港口市场煤交易量很少，运输货种主要以长协为主；除了黄骅港以外，其他港口下锚船数量不多。目前，上游安全检查、煤管票管理、公路治超等影响因素继续存在，在一定程度上影响了产地煤炭供应和外运数量。而下游电厂用煤并不紧张，但一些用户担心进口煤受限后，优质煤种不易采购，纷纷提高还盘价格，促使国内煤价持续上涨。

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关键词：煤炭

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