由于折扣力度降低，印度减少从俄罗斯进口石油。
　　自俄乌冲突后，印度开始大量购入俄罗斯石油，不过如今有迹象显示，印度貌似也开始买不动了。
　　据8月印度能源进口数据，由于沙特出口量增长，而俄罗斯出口量减少，此消彼长后导致沙特在时隔3个月后，重新取代俄罗斯成为印度第二大石油供应国。
　　这一趋势在9月继续延续。根据能源数据追踪机构开普勒（Kpler）的数据，9月前两周，俄罗斯对印度的原油出口量较8月份的水平下降了40%，至45.2万桶/日。
　　究其原因，主要是油价从高处回落后，俄罗斯能够给出的折扣有限，导致印度的兴趣开始减弱。同时，西方国家就印度与俄罗斯的合作，继续施加压力。
　　上海国际问题研究院中国与南亚研究中心秘书长刘宗义向第一财经记者表示，从俄罗斯购买石油符合印度“多方平衡”的战略，虽然印度目前确实正在深化与美国的关系，但与俄罗斯进行经济合作，更有助于印度实现经济自主。
　　从俄罗斯进口减少
　　印度媒体援引知情人士的话称，印度自今年2月俄乌冲突开始以来，以折扣价大量买入俄罗斯石油，预计已为印度节省了约3500亿卢比（约合307亿元人民币）。
　　印度对石油价格非常敏感，因为其83%的石油需求都需要依赖进口，石油价格的变动将对其国内市场构成显著影响。从俄罗斯进口打折原油，在一定程度上缓和了国内消费物价指数的进一步上扬，有利于疫情后的经济复苏。
　　不过经历了半年多的“爆卖”后，有迹象显示印度开始收手。以8月的数据为例，印度8月从沙特进口的原油环比增长4.8%，至86.40万桶/日，而从俄罗斯进口的原油下降2.4%，至85.60万桶/日。
　　从7月起，印度对俄罗斯石油的进口量就开始显示疲态，原因是俄罗斯能够给出的折扣力度降低。虽然外界并不知道俄罗斯销售给印度石油的确切价格，但多方数据显示，俄罗斯乌拉尔原油的折扣已经缩小到每桶20美元左右。
　　金融市场数据研究机构路孚特（Refinitiv）分析师哈克（Ehsan Ul Haq）表示，海湾国家的石油供应商也调低了10月发货的官方售价，进一步打击了俄罗斯石油的吸引力。他还补充道，石油从俄罗斯运输到印度大概需要一个月，而从中东发货通常只要一周时间。
　　由此来自海湾地区的石油重新夺回优势。据一位印度行业人士透露，结合运输成本，一些俄罗斯石油的到岸成本相比海湾石油甚至还要高出5至7美元。

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