一、前言

　　随着国内原油开采量的逐渐增大，原油及原油产品需求量的日益增多，各种原油产品在输送、处理或储存都存在着日益增大的火险隐患。其火灾危险性及爆炸破坏性经常导致原油生产单位遭受非常巨大的经济损失。多年以来，尽管研究人员通过大量的试验及火灾现场调查，为原油生产提供了大量的安全标准，消防组织也下大力气狠抓重点单位的防火工作，但原油生产事故也时有发生，除了自然原因和人为操作原因，其中尤为重要的是生产、储存、运输过程中存在着的一些弊端，直接导致了生产事故的发生，使生产单位及消防组织防不胜防，下面阐述一下在输送、处理和储存易燃和可燃液体中应当注意的一些问题。

　　二、形成爆炸燃烧的基本条件

　　1、在输送、处理和储存易燃液体中，易燃液体能够形成易燃的蒸汽—空气混合物。

　　（1）、如果液体温度低于它的闪点，液面上方的混合物浓度会低于易燃下限，或者说太稀薄以致不能燃烧。在闪点或稍高于闪点时输送的液体，在任何自由表面上都可能存在有易燃的蒸汽—空气混合物。如果液体的温度大大高于它的闪点，自由表面上的平衡蒸汽—空气混合物，可能在易燃上限以上。因此，可能太浓以致不能燃烧，但是，在离开该液面表面的一段距离上，或许存在着可燃的混合物，特别是在通风口和人孔附近。输送这种液体到无气储罐中时，输送期间蒸汽空间将通过整个易燃极限范围。如果蒸汽混合物在易燃极限以上或以下，即使可引起着火的火花发生，它也不会引燃。

　　（2）、闪点非常低的液体，如汽油在温带气候里，液体表面上具有的蒸汽—空气混合物，远高于易燃上限。因此，即使发生火花也不造成引燃。但是，如果在只稍高于它们的闪点温度，装卸这样的液体就有可能引起燃烧。在温带气候里，燃油或其他高闪点液体通常要处于低于它们闪点很多的温度。因此，在该液体表面上的蒸汽—空气混合物在易燃下限以下，即使火花发生也不会有引燃结果。

　　（3）、因此一般来说，在液体表面的蒸汽—空气混合物，处于易燃上限和下限之间大约中部这样的温度装卸液体，是发生引燃的最佳条件，在稍高于它们的闪点的温度下，装卸液体就会发生这些条件。随着装卸温度升高或降低，引燃的几率将减少。

　　（4）、存在液相时，蒸汽压只和温度有关，并且由蒸汽压产生的总压的量，限定了蒸汽—空气混合物的组成。在一些海拔较高的位置上，闪点和相应于最佳蒸汽—空气混合物的温度都下降。在这样的条件下，一些“可燃”液体可能变成“易燃”液体。

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