昨日，一则“宝钢已经停止与三大国际铁矿石巨头进行2008年铁矿石谈判”的消息引发业界关注。但力拓铁矿部门首席执行官旋即否认了该消息，称谈判正继续进行。业内人士分析，由于目前双方分歧较大，外方要价颇高，谈判估计将旷日持久。

市场消息称，中方接受30%的涨价协议，但三大矿业公司要求涨价50%而使谈判破裂。不过随后有力拓相关部门负责人出来表示，谈判进展缓慢，但仍在继续，有关谈判已经中止的报导绝对失实。

三大铁矿石巨头之一的淡水河谷CEO去年底发表言论称，2008年度的铁矿石谈判将艰苦而漫长。可见，三大矿山企业在谈判前已对自己的开价和中方的接受能力有了清醒的认识。淡水河谷公司对其在2008年度铁矿石谈判中要求上涨70%的消息未予评论，也拒绝置评铁矿石市场状况或正式谈判的时间框架表。

中国钢协有关负责人也表示对谈判中止的消息并不知情。记者从有关渠道获悉，谈判的确仍在继续，外方2008年谈判的基调仍是涨价，也表示尽量不破坏原先的长期协议机制，但是澳大利亚供应商方面对运费补偿的要求一直没有松过口。

专家表示，随着近期国际海运价格大幅回落，使得中国钢厂进口铁矿石成本压力减小，同时也给三大矿山企业提出涨价留出了空间，如何将海运费维持一个合理空间，控制运输成本是目前国内钢铁企业亟需解决的重要问题。

分析表示，目前由于澳大利亚供应商的态度强硬，淡水河谷仍可能成为2008年度铁矿石基价的确定者。随着更多、更大货船的投入使用，巴西和澳大利亚到中国的运费差正逐渐缩窄，所以必和必拓和力拓更关注日益上涨的现货价格，以此向中国施压。

据记者了解，国内钢铁企业目前最关注国家紧缩政策所带来的种种影响，而最直接的体现就是近期钢厂资金紧张，铁矿石现货成交十分清淡，采购基本停滞。贸易商手中资源有低价抛售的可能，而中大型企业铁矿石库存情况良好，至少年前保证生产。联合金属网分析师表示，面对海运费下跌，港口贸易萧条、资金紧缺等情况，钢厂都选择观望；大贸易商则不愿意低价抛售，拒绝出货，等待机会。

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