据路透社报道，力拓集团(Rio Tinto Plc)首席执行官阿尔巴尼斯(Tom Albanese)表示，希望与中国的钢铁企业有更多的合作项目，开发遍布全球的矿业工程。近日，全球最大的矿业公司必和必拓公司(BHPBilliton)正在考虑收购力拓的计划。　　日前，中国最大的钢铁生产商宝钢集团有限公司(BaosteelGroupCorp.)与力拓和必和必拓之间谈判的铁矿石交易存在不确定性，这可能会影响到此次力拓集团就与中国企业的合作提议。阿尔巴尼斯在北京接受记者采访时表示，此行还没有会见宝钢集团高层管理的计划。宝钢集团是宝山钢铁股份有限公司(Baoshan Iron &Steel Co. Ltd.， 简称：宝钢股份(600019行情,股吧))的母公司。

  阿尔巴尼斯指出，作为全球第二大铁矿石企业，力拓集团在发现世界级矿床上当世没其他矿业公司能比得上，但是矿床开采的成本是很高的，而且需要重要的基础设施投资。阿尔巴尼斯表示，“目前 ，有跨国合作的机会，或者有类似更多的合作项目。我认为，中国国有企业将在这一环节起着不小的作用。”阿尔巴尼斯还指出，在亚洲、非洲和南美洲的项目中，中国国有企业能帮助提供资本、工程以及技术。事实上，力拓集团已经和中国企业就许多开发项目进行了合作。之前，必和必拓、力拓试图将大量的铁矿石转向投入现货市场，国际铁矿石长期协议价格再次上涨。近日，中国政府推迟了向数批现货市场船货颁发进口批文 ，澳大利亚矿山必和必拓、力拓的铁矿石已在中国各港口卸货，但却无法获得运输批文。力拓集团铁矿石业务首席执行官森姆·威尔士(Sam M.C.Walsh)说，希望现货市场铁矿石销售量将占据力拓在中国总销售量的15%，比2007年现货销售量提升4%至5%。由于需求强劲，力拓集团很愿意耐心等待谈判结果。

  此前，巴西铁矿石生产商淡水河谷(Vale)已经与中国钢铁生产商达成协议，新一年度铁矿石长期合同基准价上涨幅度超过65%至71%。针对所达成的涨价幅度，力拓和必和必拓正在拖延时间。据悉，他们还没有接受这一涨价幅度。力拓和必和必拓认为65%-71%的价格涨幅未能反映澳大利亚的运输优势。从巴西到中国的运输费用要两倍于从澳大利亚到中国每吨30美元的运输费用。威尔士表示，市场是非常紧张的，同时铁矿石供应仍然非常紧张。我们相信市场基础面将会变得更坚固，并将一直等到客户意识到这一点为止。

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