昨日(9日)，消息人士向记者透露，日本钢厂已经接受了巴西淡水河谷铁矿石价格提价11%的要求，双方可能在“十一”前就已达成协议。这也初步实现了巴西矿欧洲价与亚洲价同价的意图。

 分析人士认为，尽管日本对巴西提价作出妥协，但中国作出让步的可能性不大。毕竟中国国产矿比例能满足50%的需求，而目前7100万吨港口铁矿石库存也提升了中国钢厂的底气。

 中国钢厂不会妥协

 “日本的情况与中国不一样，中国国产铁矿石数量较大，而日本不具备这方面的优势条件。”

 联合金属网分析师胡凯认为，在国内钢价不断下跌、钢厂纷纷减产的背景下，国内铁矿石现货矿已经大幅下滑，现货矿已经与长协矿价格形成倒挂。如果中国钢厂接受提价，就意味着潜在的亏损。

 胡凯承认，由于巴西矿品位较高，使用国内矿替代巴西矿的话，对钢厂的生产产生重大影响。由于现在国内港口铁矿石库存达到7100万吨，钢厂短期内拒绝巴西矿提价还能保持主动，但时间一长，中方钢厂压力较大。

 “我的钢铁网”资讯分析师徐向春表示，目前印度矿港口报价800—850元/吨，最新的报价还要低50—80元/吨。而巴西矿到岸价为845元/吨，算上港杂费，差不多在870元/吨左右；考虑11%的提价的幅度的话，实际到岸价达到930元/吨。澳矿到岸价大约为784元/吨，算上港杂费的话，差不多在814元元/吨。从上述报价可以看出来，巴西矿(长协矿为主)价格已经与印度矿(现货矿为主)价格形成倒挂，这对于中国大中型钢厂而言并不是一件好事情。

 国内需求大幅下降

 “目前，中国客户向我们提出延迟装船发货的要求。”

 国际铁矿石巨头力拓、必和必拓一直宣称，将不断扩大铁矿石产能以满足中国市场需求。但在昨天(9日)，澳大利亚铁矿石公司吉布森山发布公告称，尽管公司与中国客户签订了长期供货合同，但由于中国钢厂减产、需求下降，中国贸易商提出了延迟装船发货的要求，这对公司的业绩会产生影响。

 胡凯表示，9月以来，中国主流钢厂开始公开宣布减产消息。“十一”后，首钢、安钢、河北钢铁集团、山东钢铁

[1] [2] 下一页