2015年，市场掀起合并浪潮。中国南车与中国北车、中电投与国家核电已宣布合并，关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并、中铁与中铁建合并的传言也甚嚣尘上，更有传闻煤炭两大央企中国神华和中煤能源合并进入倒计时。企业的兼并重组可以优化资源配置，降低生产、销售成本，有助于增强企业的竞争力。

　　积重难返的产能过剩问题早已成为煤炭行业亟待解决的核心难题。煤炭价格的一跌再跌，导致大量企业陷入亏损状态，停产的中小煤矿不断增加。要想扭转当前煤市低迷的局面，淘汰与整合将是煤炭行业改革的必由之路，也是煤炭企业在劫难逃的命运。

　　煤炭企业的亏损成绩单

　　2014年的煤炭市场哀鸿遍野，中国煤炭企业亏损面达70%，缓发、减发、欠发工资超50%。全行业遭遇“寒冬”，煤企的业绩也大幅跳水，2014年中国煤炭行业利润总额下降46.2%。前100强煤企实现营业收入总额4.16万亿元，较2013年增长10.03%，增速回落8.12个百分点，创十年来最低水平；100家企业共完成净利润总额841.57亿元，比2013年大幅下降44.18%，其中，21家企业亏损，77家企业净利润同比下降。

　　煤市整体疲软，煤业巨头也难逃业绩下滑的窘况。财报显示，2014年神华集团国内煤炭销售量为439.6百万吨，同比下降12.7%；商品煤销售价格为351.4元/吨，同比下降10.1%；归属于公司股东的净利润仅为368.07亿元，同比下降19.4%。中煤集团的成绩单更为逊色，2014年公司自产商品煤销量同比减少9.22百万吨、综合销售价格同比下降55元/吨，对外销售收入同比减少105.43亿元，归属于母公司的净利润也从2013年的35.76亿元下降至7.67亿元，同比大降78.6%。

　　进入2015年，神华集团或下调煤价、或加大优惠力度，也未能改变公司连续7个月煤炭销量同比出现下降的事实。一季度神华煤炭销量为7280万吨，同比下降33.5%；净利56.9亿元，同比下降45.1%。中煤集团也是开局疲弱，一季度煤价同比下跌13.5%，净利8.29亿元，同比大降88.1%。矿权交易和转让大幅下降。

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