据数据统计，截止到日前，港口的铁矿石价格出现了不同程度的涨幅，在短时期内，铁矿石价格创下了阶段性的最高点。但是，在同一时期内，钢材的价格就没有那么“走运”了，有数据表明，五月份到现在，部分钢材的价格与四月份相比下跌了263元/吨，跌幅达到了10.17%。其他主流钢材价格也不例外。

　　可以看出，铁矿石和钢材价格是完全相反的两种走势。

　　据业内机构统计，截至5月29日，全国41个主要港口铁矿石库存量为8331万吨，环比前一周下降161万吨；与4月初9724万吨的库存量相比，大幅下降了1393万吨，降幅高达14.33%；与2015年初1亿吨的库存量相比，下降了16.7%。

　　作为海运铁矿石消费量占全球海运量2/3的国家，我国的港口进口矿库存量降幅如此之大，对进口矿价格带来了难以忽视的提振作用。而导致进口矿港口库存大幅下降的主要原因是前期铁矿石价格跌至历史最低点后，除了几家大的矿商外，一些非主流矿山企业由于成本因素而关停了部分矿山，另外还有部分矿山企业的扩产计划有所延后，使得铁矿石供应量相对有所减少。铁矿矿权交易数量也有所减少。

　　但是，从当前铁矿石市场的供需形势来看，铁矿石价格持续反弹无望。

　　统计数据显示，今年第一季度，国内上市钢企中半数企业处于亏损状态。虽然一线钢企表现略好于二三线规模相对较小的企业，但总体业绩均处于下滑状态。十几家二线钢企亏损额均超过了1亿元。1月~4月份，我国钢铁行业实现利润256.6亿元，同比下降35.5%。再加上进入6月份后，随着高温、多雨天气的增加，钢市不可避免地将进入需求淡季。

　　无论是考虑到日益严重的亏损，还是淡季需求更加弱势，后期钢铁企业都必然会选择安排高炉检修、压缩产量，自然而然铁矿石需求也一定会受到影响。

　　从供应方面来看，尽管国际矿山企业关停、减产的消息一度让市场关于铁矿石供应量减少的预期增强，但是相对来看，铁矿石供应过剩的大趋势并未改变。尤其是几大矿业巨头的发货量几乎没有下降多少。另外，一旦进口矿价格抬升，也就给了国产矿一定的“用武之地”。

　　综上所述，尽管因港口库存下降导

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