8日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的最新一期环渤海动力煤价格指数报收于418元/吨，与前一报告期持平。这已经是连续第四个报告周期持平。不过，与现货市场不同的是，动力煤期货市场却跌跌不休。继7日创下新低之后，8日再次刷新纪录——截至当日收盘，动力煤主力1509合约收报389元/吨，日内下跌2.16%。相关人士表示，在煤炭需求放缓、过剩产能难以消化、矿权交易和矿权转让减少、控制煤炭总量难度增加、国际能源价格下降等多重因素影响下，煤炭市场形势依然严峻。

　　从目前统计的相关数据来看，煤炭行业发展形势很不乐观。压力稍减轻最新的报告显示，发热量5500大卡/ 千克动力煤在6个港口的报价均在410-420元/吨，其中5个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平；发热量5000大卡/千克动力煤在6个港口的报价在355-370元/吨，全部6个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。从对环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，在24个港口规格品中，价格持平的由前一期的22个减少到了19个，价格下降的由前一期的2个增加到了5个，没有价格上涨的港口规格品。报告分析认为，价格持平的港口规格品数量虽然有所减少，但是占比仍然接近8成；而价格下降的港口规格品数量出现增加，表明该地区动力煤价格呈现稳中趋降态势。环渤海动力煤价格指数连续4个报告期持平，主要是因为电力企业“降库存”行动结束、煤炭采购数量有所增加，超高电煤库存对动力煤价格的压制作用基本消除。“尽管环渤海地区主要煤炭发运港口的煤炭库存总量有所回升，但是仍低于去年同期水平。加之未来一段时期我国煤炭进口总量将继续保持较强的萎缩局面，有利于促进内贸煤炭需求增加。而且主要产地煤炭运输到环渤海主要港口的成本与销售价格仍然‘倒挂’，继续影响着煤炭生产和发运企业的积极性，从而减轻了市场的供大于求的压力。

　　值得注意的是，需求不旺直接导致了煤炭行业的下行，也导致了煤炭矿权交易和矿权转让的减少。据测算，前5 个月全国煤炭消费量约为15.7亿吨，同比下降5%。其中，电力行业耗煤7.9亿吨，同比下降6

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