继2014年上半年国家铁路货运量同比下降3.6%之后，2015年上半年铁路货运发送量完成13.77亿吨，同比下降扩大至9.7%。

　　对此，有业内人士分析，铁路货运以运输煤炭、矿石等生产材料为主，货运量的大幅下降和煤炭、矿石矿权交易和矿权转让减少导致货物的用量减少有关。目前国家工业进入调整期，很多钢铁、水泥厂商面临关闭、拆迁、新建、更换设施等问题，由此减少了生产材料的用量。

　　铁路货运量同比下降9.7%

　　在日前召开的全路运输电视电话会议上，中国铁路总公司（以下简称：铁总）强调，各铁路局要统筹兼顾，加强日常运输组织，积极促进客货增运增收。

　　货运方面，零散、批量以及集装箱装车保持较好水平。7月中旬，全路零散货物日均装车环比增长5.7％，批量快运日均装车环比增长3.2％，集装箱日均装车环比增长2.4％，并创下9195车的单日装车纪录。

　　不过与零散、批量以及集装箱装车的良好业绩相反的是，铁总上半年货运总发送量却减少了，据铁总官方网站给出的统计数据可知，2015年1月份至6月份，铁总的货运总发送量本年累计完成137764万吨，比上年同期完成的152504万吨减少了14739万吨，同比下降9.7%。

　　此外，2015年1月份至6月份铁路运输的货运总周转量也出现大幅下降，累计完成10978.35亿吨公里，比上年同期完成的12403.96亿吨公司同比下降11.5%。

　　据了解，针对当前货源形势，铁总近日强调，各铁路局要以大宗物资、零散批量及集装箱等为重点，促进增运增收；要加强零散批量货物运输组织，落实好特需货物列车开行方案，健全物流调度指挥体系，加强接取送达统一组织和集中管理，重点盯控到达局、到达站配送服务，保证运到时限；加强集装箱运输组织，抓紧推进小型箱招标采购工作，加快20英尺新造箱投放进度，满足集装箱上量需求；继续推进95306网上线，用好上线企业资源，积极争取地方支持，搞活网上交易。

　　虽然铁总一直在进行货运改革，争取扭转业绩下降趋势，但是，有业内人士评价，从总体形势来判断，铁路货运的好日子已经过去，以往那种“一车皮难求”的紧俏时代将成为历史。

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