秦皇岛港务集团的煤炭库存历史性地达到了929万吨，超过了原本规划的900万吨的最大承受额度，达到了极限。

 “秦皇岛现在煤基本都运不进去了，码头附近到处都是煤。”秦皇岛港务集团的一位人士表示。

 “现在二公司内外贸的煤加起来大约有141万吨，而三公司、六公司、七公司和九公司的煤炭库存量分别超过了原本额定的库存。”上述人士同时表示。

 高库存下煤价连连跳水。秦皇岛港的5800大卡的大同优混的平仓价为740元～760元/吨，而5500大卡的山西优混平仓价也降为700元～720元/吨。

 “这个价格比最高位的时候大约跌了600元/吨，而且现在看上去，还有进一步下跌的迹象。”秦皇岛煤炭运销协会的一位人士表示。

 东方证券发布报告称，秦皇岛煤价上周跌幅突然由个位数升至10%，显示宏观经济下滑对煤炭需求的影响更加明显，市场对煤价进一步下跌的预期也越发浓厚。

 东方证券进一步指出，政府刺激经济的举措对煤炭的需求只能起到间接带动作用，且中间环节的传导时间会比较长，煤价未来可能还有20%以上的降幅。

 出于对未来煤炭价格的进一步担心，中国(太原)煤炭交易中心召开全省煤炭销售工作座谈会。

 “山西煤炭应该同煤炭消费行业联合起来共同应对急剧下滑的市场形势，以需定产、以需定运。”一位参会的人士这样表示该次会议的主基调。

 11月17日，延期两天闭幕的山西煤炭订货会上，电力企业这次选择了搁置价格之争，而把“保量”当成订货的主要任务，最终煤电双方共签订了8947万吨煤炭的交易合同，明确了价格的合同均出现小幅上涨，预计未来的全国煤炭合同定价也将有所上涨。

 “但是，现在由于煤炭价格下跌的幅度较大，所以很多电厂也都处于观望之中。”华电集团一位相关负责人表示。

 高华证券认为，此次煤价下跌在更大程度上是由需求导致的，10月份需求数据十分疲软，其中燃煤电厂(占煤炭需求的56%)发电量同比下滑4.6%，为亚洲金融危机以来的最差水平。若不考虑季节性因素，电厂20天以上的煤炭库存周转天数同样高于预期，预计煤价将进一步走软。

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