2015年，煤炭行业陷入低谷，市场行情一度低迷。产能过剩、需求疲弱、价格持续走低、企业经营困难、行业亏损面不断扩大贯穿着整年的煤炭市场。其中，1～11月，煤炭开采和洗选业实现主营业务收入22787.9亿元，同比下降14.6%；煤炭开采和洗选业实现利润总额425.5亿元，同比下降61.2%。国内煤炭矿权交易和矿权转让也受到了严重影响。然而，就在行业低迷之际，国内煤炭行业巨头神华集团却率先开启了改革序幕。
　　2015年9月18日，神华集团将其持股40%的山西晋东能源开发有限公司的一半即20%股权进行转让，转让价格为1.43亿元。而这并非神华集团这两年来第一次剥离煤炭资产，2014年8月，神华神东煤炭集团有限责任公司公开挂牌转让陕西集华柴家沟矿业有限公司95%股权，挂牌价为1.23亿元。
　　此外，神华还在大幅度压缩对煤炭板块的投资。不仅2015年度煤炭产销量将比2014年全年分别下调10.8%、10.4%，在其公布的2015年度总体369亿元的资本开支计划中，煤炭业务投资仅有48.3亿元，仅占13.1%。
　　除了剥离煤炭资产，神华庞大的铁路专线网的巨大优势也因煤炭行业萧条而大打折扣，从以前的独立专营逐渐向地方放开，同意包神铁路开行客车，这在以前是难以想像的。
　　从神华此前公布2015年计划来看，未来集团的利润增长点集中于电厂和铁路。此前神华在年报中披露，2015年计划启动对神华集团下属若干较大容量清洁燃煤发电机组股权的收购，实现电力业务增长。
　　2015年10月27日，神华公告显示，其一口气收购大股东神华集团旗下三家发电厂，涉及金额近54亿元。
　　另据统计，2015年7～9月，神华集团新增装机容量共计2300兆瓦：神华国华北京燃气热电项目（950兆瓦）；重庆万州港电一体化项目2号机组（1000兆瓦）；神东河曲低热值煤发电项目1号机组（350兆瓦）。作为除煤炭板块，主营业务收入贡献第一的电力板块，是神华集团近年来积极发展开拓的下游，也是神华集团实行上游亏损下游补的重要组成部分。
　　目前，神华集团共有5条相连自有铁路专线，分别是包神、新准、神朔、朔黄和准池铁路，链接神华集团最优质煤矿资源至港口运输，而且不受国家铁路总局上调铁路运费的影响。

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