山西中南部煤炭通道开建在即。从铁道部获悉，在铁道部新近出炉的中长期铁路网调整规划中，山西中南部煤炭通道已经获批进入该规划。这意味着，这条铁路已经确定进入国家近期铁路建设的大盘子，一旦铁道部与山西各省明确股权比例，即可开工。按照铁道部的计划，这条铁路将在十二五初期建成。

 扩能煤运

 调整后的规划中，新增的大运能煤炭通道还有内蒙古中西部和乌鲁木齐—哈密—兰州铁路。

 铁道部内部人士透露，2007年，全国铁路完成煤炭运输15.4亿吨，占总发送量的49.3%。煤炭运输需求的快速增长，令现有煤运通道能力更加紧张。

 2007年，主要服务于山西、内蒙、陕西煤炭基地的铁路运输通道中，大秦铁路完成货运量3亿吨、2008年计划完成3.5亿吨，大包铁路、石太铁路、侯月铁路最大区段货流密度分别为9483万吨、9907万吨和10880万吨，既有线输送能力均已饱和，当地迫不得已大量采用公路、水路等方式运输煤炭。

 因此，各地方积极计划兴建新的煤运通道，并争取其进入铁道部的路网规划范围。因新建铁路项目众多，铁道部于2007年着手调整中长期铁路网规划，记者了解到，新出炉的调整规划，在原《规划》十个煤炭外运基地基础上，将增加新疆地区煤炭外运基地，并重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道。

 铁道部人士称，这一补充主要是在加强大秦线等既有煤运通道的基础上，开辟煤炭外运新通路，提高铁路运输保障能力。

 据了解，截止到2008年6月底，铁道部已经陆续开工建设了大秦铁路扩能及集疏运工程、包西通道、集张铁路、临策铁路，京包线大包、包惠电化、新荷兖日电化等。

 同时，还在加快推进集包第二双线、张家口至唐山(曹妃甸)、京张扩能、大同至太原至西安快速通道、山西中南部通道、锡林浩特至乌兰浩特、宁西复线、西康复线、邯济邯长复线、南同蒲电化等项目建设。

 铁道部称，这些项目将在“十一五”末期或“十二五”初期建成，届时煤炭运输系统运输能力可达18亿吨以上。（来源：中国化工网）