商务部市场运行司所公布的商务预报中显示，从目前钢材的价格来看，几乎所有的钢材价格都在11月份跌到了今年的最低位。11月1日的报价，普通高速线材为3713元/吨，冷轧普通薄板为4343元/吨，无缝钢管为5531元/吨，普通中板为3956元/吨。

 然而，天津振华物流集团的经理：“钢材价格已经开始筑底反弹了，主要原因是国家4万亿的政策，国内内需加大，市场上都是炒一个预期，钢厂限产再加上内需加大，自然就涨了。” 

  随着金融危机逐渐蔓延到发展中国家，占中国钢铁出口重要比重的新兴市场需求也明显萎缩，全球大宗商品价格的大跌对中东、南美、俄罗斯等资源密集区域的钢材需求构成较大负面影响。

 中国钢铁产品出口的订单大幅下降，钢厂普遍反映今年第四季度的出口合同订单下降50％左右。这意味着至少在未来两个月的期间内，中国钢材出口量仍会呈现环比下降趋势。考虑到出口量统计与订单的滞后关系，可以预计钢材出口的低迷将至少延续到2009年一季度。

 中信证券水运行业首席分析师于军指出，目前钢铁产业正处在“产品库存增加－钢价下跌－减少铁矿石需求－钢价继续下跌－进一步限产－铁矿石需求进一步萎缩”加速收敛过程中，这个过程可能持续到第四季度末。即便钢材价格会有所反弹，也并不意味着铁矿石的状况会好转，因为库存的还没有用完，而且积压的状况也没有改善。

 来自Wind数据显示，截至今年三季度，钢铁行业的库存已达2463.42亿元，比年初增加了821.99亿元，增长50.08％。Wind数据显示，在32家上市的钢铁行业企业中，几乎所有的企业在三季报中的库存都比中报显示的要多，17家公司的存货较年初增幅超过50％；首钢股份、安阳钢铁、凌钢股份、本钢板材等四家上市公司存货较年初增幅超过100％。

 宝钢的三季报也显示，其存货已达到521.4亿元，比年初增加了33.46％，而今年年中的存货为472.99亿元。

 事实上，由于众多钢厂减产，在这些库存中有相当部分来自于原材料，而铁矿石又成为这些原材料中的主力。由于铁矿石价格下跌，库存就开始贬值。

[1] [2] 下一页