据悉，5月8日，从陕西有色榆林新材料集团铝业分公司了解到，早上八点至下午两点，顺利完成2205#电解槽实槽吊运。此次吊运成功是铝业分公司发展过程的一个里程碑，意味着龙门转运系统已实现投运及异地大修槽正式拉开帷幕。

    上午八点，公司设备管理部主任张自亮在三楼会议室主持召开2205#电解槽实槽吊运专题会,生产运行部主任解峰、调度中心邢朝东、安全管理部、龙门转运车厂家、轨道维修单位及铝业分公司相关人员对数据反复进行审查推敲，最终确定，各项准备工作完毕，具备吊运条件，宣布可以吊运。此次吊运工作，公司以及分公司领导高度重视，公司副总经理孙书平，亲临现场指导。分公司经理刘玉海担任总指挥，副经理史作平担任现场指挥。

    十点十分左右，伴随着机器的轰隆声，龙门转运系统正式启动， 2205#破损槽在指挥人员的精准指挥下正式起吊。此次转运任务是将2205#电解槽用龙门阴极天车转运至电解槽大修车间，又将大修车间以砌筑好的备用实槽转运至2205#槽工位。槽体重量达180吨，连同阳极车共计重量达340吨，属于大型起吊作业。整个吊运过程要跨越多台，危险系数极高，一旦出现异常，严重影响电解系列安全。检修车间作为电解槽大修的主体车间，在吊装前做了大量的工作：一方面，严格执行检查表。对抱闸、钢丝绳、限位、轨道、滑线等关键部位进行全方位检查；另一方面，反复做负重试验。起吊前，将吊起电解槽上升下降3次，中途静置，通过测量确定100%无下滑危险。并在正式吊运前，反复重载运行试验，对轨道进行了细致排查，确保轮压合格。整个吊运过程，周密的安排监护人员，从槽底、槽上、吊运通道进行全方位监护确认，确保电解槽回装落位时，科学精准的找正，不差丝毫。

    龙门转运系统实现实槽吊运，一直以来备受关注，所有参与吊运工作的人员都紧绷心弦，为吊运的顺利完成，都在做最大的努力。看到破损的电解槽被缓慢平稳的调离槽下部、上升、移动，在场的所有人都按捺不住内心的激动，不约而同拿起手机记录下这历史性的一刻。当2205#电解槽被准确无误的放在大修车间4#刨炉工位，当技术人员拧开天车吊具螺丝，吊具离开槽沿的时刻，所有悬着的心，终于可以放下了。

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