有外媒报道，东芝新一代超充能离子电池“SCiB”正式发布。该款Li离子电池电芯的容量为50A·h，充电速度极快，充电只需六分钟即可充满。其阳极材料采用了钛铌氧化物，东芝声称该电池电芯储能容量是当前普通Li离子电池的两倍。

    据东芝有关人士透露，在对SCiB电池的有关测试中，当充电至六分钟以后，相较于常规的Li电池，其提供的32kWh型电动车车载电池可使电动车的续航里程数翻三倍。

    当然，充电时间只是评价一款电池性能的众多因素之一，因而东芝还继续补充称该款SCiB电池原型机在充放电达到5000次以后，其电池电量保有率仍能达到90%。这即是说，如若每天充电一次，将能使用近14年。而即便是在－10℃这样的低温条件下，其充电时间也至多只需要10分钟。

    破局新能源,电池技术仍是核心

    早在在今年二月的时候，本田和东芝的汽车配件公司Hitachi Automotive System就曾共同宣布将成立合资公司并研发销售电动汽车，以便在新能源车市场上取得更大领先优势。

    而其实更早的布局可能要追溯到2011年，那时东芝公司就开始凭借其在当时技术领先的SCiB TM可充电电池同本田寻求合作，并为其电动汽车本田飞度EV（Fit EV）提供动力。

    显然，倘若今后这种技术能得到进一步发展，同时在匹配至汽车动力系统时能逐步降低该电池的生产成本并通过相关测试，那么必然将会有更多的潜在客户青睐这种只需要用6分钟来充电的电动汽车，而东芝也将以此打开电池应用的良好局面，进而在行业竞争中拔得头筹。

    由于新能源汽车产业迅猛发展的带动作用，国内动力电池产业的竞争也已经进入白热化阶段，并形成了以宁德时代、比亚迪、国轩高科、深圳比克、天津力神等企业为代表的“诸侯会战”局面。

    捆绑电池供应商，整车企业更有危机感

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