１２月１０日，秦皇岛迎来了入冬以来的第一场雪。

 雪花纷飞下的秦皇岛港，人烟稀少，厂区中偶尔出没的工人与车辆，迅速消融在静谧的硕大器械之间。

 厂区堆场里的煤炭如一座座小山般填满了库存，雪花的覆盖，将一座座黑色的“煤山”混与天际，让人难以辨认港区内各堆场里满满堆放的是煤炭。

 “天气恶劣，港口全面停止船只运输。”秦皇岛港股份公司宣传科陈女士说。 “截至９日晚，秦皇岛港煤炭场存为８３０万吨。”秦皇岛海运煤炭交易市场信息中心经理王林介绍说。

 “按照港口每天６５万吨的运输量，１０天左右的周转期计算，７００万吨以上就得考虑疏通煤炭存量了。”秦皇岛煤炭交易专业人士李学刚分析道。

 秦皇岛港，这个世界上最大的煤炭输出港，全港煤炭堆场设计能力为１０００万吨。然而，就在１１月，秦皇岛港煤炭积压量达到历史顶峰，其煤炭堆积量一度达到９４０万吨左右，且持续时间约整个中旬。

 据秦皇岛港股份公司提供的数据，１０月份秦皇岛港完成煤炭吞吐量１６８８万吨，较去年同期下降３．９％；１１月份完成煤炭吞吐量１２６３万吨，较去年同期下降３０％。

 “往年公司存量最多也就一百万吨，工作人员根本就没有闲的，厂区非常忙碌，如今存量达到了３００多万吨。”在秦皇岛港股份公司第九分公司，该分工司司机班一位工作人员介绍道。

 整个厂区作业停止，除了少数工人在检修设备，清除厂区内道路的积雪外，大部分工人在屋内聊天休息。

 九公司是秦皇岛港煤炭堆存能力最大的一个分公司，这位工作人员提供的信息在秦皇岛港股份公司得到了证实，九公司煤炭堆场设计能力为４００万吨，１２月１１日，九公司煤炭场存为３０９万吨。２００８年１１月，九公司完成煤炭吞吐量３３５．９万吨，较去年同期下降３６．８％。

 与煤压秦皇岛相呼应的是，唐山煤炭商人李红同几个合伙人在另一个北方大港——天津港积压了近３万吨块煤，“自１０月煤炭到港，至今就几乎没动过。”异常焦急的李红现在准备亏本销售。

 “亏是肯定的了，现在担心的是块煤的风化，面对雨雪的损耗，时间拖得越久越糟糕。”李红说。

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