| 华东五省10月需要抢运煤炭 上博会期间禁止煤炭拉运 |
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据报道，2018年11月1日-15日，上海将举办中国首届国际进口博览会，为确保长三角空气质量，要求安徽，江苏、浙江、山东境内煤电企业不允许采用汽运和船运的方式运输煤炭，只能铁路运输，没有条件的，就提前储备。以上各省不允许外运石渣、灰膏等废物。
动力煤价格难以超越去年同期水平
目前，动力煤走势偏强。从供应端来看，大秦线检修令港口煤炭补充受限，港口库存快速消耗，此外，进口政策从严，外贸煤补充急剧减少，供应收紧迹象明显。从需求端分析，生态环境部放宽秋冬季限产要求，不再“一刀切”式停工停产，工业需求或有好转。不过，电煤需求同比偏低，且库存偏高，电厂的采购需求并不迫切，因此动力煤价格上行空间有限。
进口煤政策从严
目前，产地煤矿整改尚未结束，煤矿开工率并不稳定，加之国庆期间陕西部分煤矿停产，产区供应能力下降。此外，大秦线秋季检修已经开始，秦皇岛港煤炭补充显著下降，港口煤炭库存快速消耗，截至10月9日，秦皇岛港的煤炭库存下降至517.00万吨，较9月底下降116万吨，远低于去年同期甚至近年均值水平，加剧了市场对港口供应的担忧。
更为紧迫的是，10月初，国家发改委在广州召开沿海六省关于进口煤炭会议，明确煤炭进口重量不超过2017年进口量，后续几个月进口配额不会增加。若按照2017年进口量计算，9-12月全国进口煤量控制在6700万吨左右，远低于去年同期9300万吨水平，月进口量或刷新2017年以来低点。外贸煤直接供应减少超过2000万吨，将刺激下游企业加大对内贸煤的采购力度。
工业用煤需求有所好转
9月下旬，生态环境部发布秋冬季大气污染治理方案，与此前8月份公布的征求意见稿对比，对京津冀及周边地区的颗粒物平均浓度以及污染天数要求有所下降，其中，细颗粒物平均浓度以及重度及以上污染天数由前期要求同比下降5%降为下降3%。正式方案中，仅要求因地制宜推进工业企业错峰生产，实行差别化错峰生产，严禁采取“一刀切”方式。限产政策放宽，工业领域一些产能或释放，将带动工业用煤需求增加。[1] [2] 下一页 |
| 关键词： 煤炭 |
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