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港口煤运形势堪忧,限制进口势在必行?
http://www.ky81.com 时间:2020/4/15 9:48:49 来源:中国能源网 点击次数:639
    从环渤海港口煤炭运输情况来看,疫情对港口煤炭吞吐量影响颇大,到港拉煤船舶减少,吞吐量锐减。回顾去年,我国环渤海港口煤炭发运量7.18亿吨;而今年前三个月,受外贸企业开工不足影响,疫情形势严峻,国内煤炭需求出现较大降幅。按沿海电厂日耗平均降幅为20%来估算,预计将影响环渤海港口煤炭吞吐量1.4亿吨。但市场的利好消息依然存在,受澳大利亚、南非等主要煤炭出口国封国、封港影响,沿海地区用户将大量减少进口煤,并将采购重点转向国内市场,尤其将增加北方港口煤炭拉运量;若将沿海地区一年2.4亿吨的进口煤额度,分摊到每个月为进口煤2200万吨,如果有一半转至国内市场,一年也能达到1.32亿吨,确实能给国内市场带来利好,并助推环渤海港口煤炭吞吐量出现回升,港口煤价或将恢复性上涨。
    但是,一季度我国进口煤总量9577.8万吨,同比增加28.4%,仍保持增长态势。其中,3月份进口煤量为2770万吨,同比增加18.1%,对国内沿海煤炭市场有一定程度的冲击。一季度,秦皇岛港煤炭吞吐量同比减少18.2%。当前因电厂库存饱和,拉运积极性不高,到港拉煤船较少,本月秦皇岛港煤炭吞吐量或将继续减少。
    从宏观经济形势来看,受全球疫情发展影响,特别是以美国为首的主要经济体,出现全面经济衰退与金融危机的概率大增,闭关封国、封港,甚至经济停滞。我国也难以独善其身,因为疫情对国内沿海地区外贸加工企业和第三产业的冲击,当前市场形势较为严峻,短期内企业用电量和电厂耗煤难有大幅增加。
    在国内煤炭整体如此明显失衡的供需状况下,电厂和港口的高库存,直接遏制了二季度煤炭市场的转好。若电厂对自身高库存进行积极消耗之后,需求方的择机补库,或有可能形成煤炭市场的企稳行情,成为港口煤炭吞吐量的增长点。而经历了二季度的积极消耗之后,如果国外疫情依然未消除,进口煤限制,那么,南方沿海沿江地区将以拉运国内煤炭为主,助推国内煤炭市场转为供需平衡局面,装船及港口煤炭吞吐量将有所恢复;这样,环渤海港口煤炭吞吐量才有可能实现“先抑后扬”,且全年吞吐量有望与去年持平。

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关键词: 煤炭
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