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动力煤继续看涨？

http://www.ky81.com 时间：2020/6/10 9:02:10 来源：我的钢铁点击次数:1143

    近期，受进口额度所剩无几、中期外贸煤补充下降影响，动力煤期价大幅走高，加之需求旺季在即，电厂补库备货需求增加，市场看涨预期再度发酵。
    进口额度所剩无几
    根据海关数据显示，5月我国进口煤及褐煤2205.7万吨，同比、环比均出现明显下降。不过，1—5月，我国累计进口煤及褐煤14871.1万吨，同比增长16.8%。若按照2017年煤炭进口量为标准，进口配额仅剩余12200万吨，平均分配至每月，月进口量不足1750万吨，较近5年月均进口量下降超过20%。特别是对比2019年三季度月均进口量来看，或减少超过1500万吨。据了解，目前已经有部分电厂以及海关煤炭进口额度用尽，在严格限制异地通关的情况下，7月外贸煤收紧将逐步显现。
    那么，外贸煤缺口能否通过内贸煤得到有效补充呢？从供应能力来看，经过2019年国内优质煤炭产能的加速释放，国内煤炭供应能力进一步增强，3月原煤产量刷新近年历史高点。但是，6月是传统的“安全生产月”，部分主产区已经率先开展安全环保检查，露天矿环保问题依然较多，且内蒙古倒查20年涉煤腐败问题，煤炭产区在三季度进一步增量空间有限，结合2019年三季度原煤产量分析，国内煤炭供应增量或难以覆盖进口煤缺口。
    此外，我们对比环渤海港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐东港以及黄骅港）煤炭调入量发现，月度进口缺口占据煤炭调入量30%左右，而目前环渤海港口以及长江口煤炭库存同比均偏低380万吨左右，通过内贸煤供应增加来弥补外贸煤减少，难度较大。
    但是，进口政策并未成定局，作为调控煤炭价格的重要辅助手段，一旦国内市场煤价持续上行，进口限制或放松。与此同时，全球能源市场需求低迷，煤炭进口价格优势显著，目前进口利润已经扩大至近年最高水平，若进口限制严格执行，内外贸价差将继续扩大。目前，市场上已经有呼声要放开进口限制，进口政策将成为左右煤炭供应的重要因素，需要进一步关注。
    关注需求落实情况
    7月是传统用电旺季，在电厂备货需求以及煤炭进口限制的刺激下，动力煤价格大幅上行。但是，从港口反馈的数据来看，6月以来，港口锚地船数量持续回落，电厂也主要以执行长协合同为主，对于高价市场煤采购并不积极。后期还需关注需求预期的具体落实情况，谨防需求不及预期导致价格反转。

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关键词：动力煤

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