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动力电池行业上演拉锯战中国电池企业尚未真正“走出去”

http://www.ky81.com 时间：2020/6/22 9:33:24 来源：电池中国点击次数:1810

    随着全球新能源汽车产业的发展、中国双积分政策的落地以及欧盟碳排放趋严，眼下，包括奔驰、大众、宝马、丰田等在内的全球主流车企，纷纷开启电动化战略，各家的电动产品将在未来两年集中投放。
    在业内人士看来，新能源车的热潮将带动动力电池行业全面爆发。眼下，无论是国内市场还是海外市场，一场动力电池企业的拉锯战，正在上演。
    1 “狼来了”？外资巨头重回中国市场
    日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了5月份动力电池报告。在动力电池企业装车量方面，宁德时代、比亚迪、LG化学分别以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh占据前三。配套特斯拉国产车型的LG化学在5月超越了松下升至第三位，后者装车量为0.28GWh。
    值得一提的是，得益于特斯拉MODEL3的热销，LG化学5月的电池装车量达到0.37GWh，与比亚迪的0.39GWh已非常接近。而在同期的2019年5月，装车量前三的位置，还是由宁德时代、比亚迪及合肥国轩三家中国企业占据。
    外资动力电池企业迅速“上位”，与动力电池“白名单”的解除息息相关。2019年年底，工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》发布。其中，即将国产的特斯拉、奔驰、丰田等搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。这意味着，中国动力电池市场，正式向LG化学、松下等外资巨头开放，动力电池“白名单”正式退出历史舞台。
    时间回到2015年，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》文件，并在第二年公布了四批符合该条件的动力电池企业名单，即业界俗称的“动力电池白名单”。根据政策要求，整车厂只有配套白名单内动力电池公司产品的车型，才能享受到新能源汽车补贴，白名单中仅含中国动力电池公司，松下、LG化学、三星SDI、SKI等日韩动力电池公司均被排除在外。
    根据2019年第11批推荐目录，特斯拉在华国产车型配套松下、LG化学电池，北京奔驰搭载SKI电池，广汽丰田则选择了松下电池。随着以上品牌车型在国内市场的销售，也势必将拉动外资动力电池企业在华市场份额的增长。

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关键词：锂

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