虽然中国接受了澳矿山长协价,但却并未与淡水河谷达成协议。中央相关部委一位官员表示,中国还在与其他矿山公司谈判,因此今年的铁矿石谈判尚未结束。

　　在长协价一时难以达成的情况下,6月30日的谈判缓冲时间点已过,淡水河谷只能寻求其他方法进入中国市场。天津一家铁矿石贸易公司负责人向CBN记者透露,从7月1日开始,淡水河谷在中国市场销售铁矿石全部采用现货价格。

　　而“两拓”坚持“首发价”模式,让中国钢铁企业先行按照“首发价”支付。某相关业内人士表示,包括宝钢、首钢、鞍钢公司在内的诸多钢铁公司,都已达成铁矿石降价33%的临时协议。

　　由于海运费上涨,导致淡水河谷的铁矿石在中国市场的竞争力大大削弱,失去了按照“首发价”逼迫中国钢铁企业接受的优势。按照7月1日的海运费测算,巴西到中国的铁矿石海运费为46.063美元/吨,如果按照淡水河谷与欧洲钢厂达成的协议价,巴西矿运到中国后的到岸价为106美元/吨左右,这比7月1日港口现货价要高23~25美元/吨。与之对应的是,澳矿按照长协价计算,运至中国与现货价非常逼近。

　　上述贸易商说:“现在巴西矿如果按照长协价在中国市场卖不出去,只能参考印度矿,卖现货。”这家贸易商以前并没有与淡水河谷合作,随着淡水河谷的铁矿石在中国全部投入现货市场,也开始首次与淡水河谷合作了。

　　不过,淡水河谷仍然希望与中国达成长协价。7月7日,淡水河谷方面曾表示,中国要么就接受其与其他亚洲制钢厂协商的现行铁矿石基准价,否则只得退出现行系统。

　　第一财经日报

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