通过对今年以来的煤炭供求数据进行分析，我们发现，今年1～9月份，新增煤炭资源量总体过剩或许达到1.8亿吨。1.8亿吨无论对于国内煤炭市场来说，还是对于国际煤炭市场来说，都是一个不小的数字，但是这么大的过剩量为什么没有给国内煤炭市场带来负面影响，相反9月份以来秦皇岛港各煤种价格还有了不小的上涨？答案是，我国煤炭供给存在明显的结构性过剩。

　　地域性供给过剩

　　可以把全国大陆各省、市、自治区分为7个大区：华北区（包括北京、天津、河北）、东北区（包括辽宁、吉林、黑龙江）、华东区（包括山东、安徽、江苏、浙江、福建、江西、上海）、华中区（包括河南、湖北、湖南、广西、广东、海南），西南区（包括重庆、四川、贵州、云南、西藏），西北区（包括内蒙、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆），山西省。这其中需要说明的有两点，一是把山西省单独作为一个区列了出来，原因是山西省是传统产煤和煤炭调出大省，煤炭运输条件成熟便利，山西省煤炭产量减少，将对整体煤炭运输结构产生较大影响；二是我们把内蒙古划进了西北区，原因是内蒙古的煤炭产量重点集中在蒙西地区。

　　通过对国家统计局数据进行分析可以发现，与去年同期相比，今年1～8月份全国原煤产量累计增加了16726万吨，其中，西北地区增加15217.9万吨，占全国总增加量的比重为91.0%；西南地区增加2883.7万吨，占比为17.2%；华中地区增加2073.9万吨，占比12.4%；华东地区增加897.2万吨，占比5.4%；东北地区增加590.9万吨，占比3.5%；华北地区减少370.2万吨，占比-2.2%；山西省减少4567.1万吨，占比-27.3%。

　　由此可见，今年以来我国新增加的煤炭产量绝大部分集中在西北地区，受此影响，今年1～8月份，西北地区煤炭产量占全国煤炭产量的比重上升至36.8%，与去年同期相比提高5.3个百分点。

　　山西原煤产量下降，西北地区原煤产量的快速增长使我国煤炭生产中心加速西移。由于原有的大秦线以外运山西煤炭为主，煤炭生产中心的西移一方面增加了煤炭运输的难度，另一方面又提高了煤炭运输成本，从而支撑了煤炭价格高位运行。

　　煤种性供给过剩

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