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→ 沿海电煤运价可能上涨【分析预测】
沿海电煤运价可能上涨【分析预测】
http://www.ky81.com
时间:2008/1/18 11:26:38 来源:无 点击次数:230
2007年国际干散货运价呈现出一路飙升的行情,反映干散货市场行情的BDI指数攀高到11000点,这让从事国内沿海电煤运输企业“比较郁闷”。但市场预计,由于电煤需求量大,合同运价低于市场运价,运力相对比较紧张,沿海电煤运价将会上涨,电煤合同运价谈判最终结果将可能超过原先的预计,涨幅可能达到15%以上。
由于2007年外贸干散货市场运价一路走高,带动沿海运价上涨,目前,中海发展等签订的内贸电煤合同运价远远低于市场运价水平,在新一轮的合同谈判中,电煤合同运价将会上升,沿海电煤运输价格谈判最终结果将超过之前预计的上涨12%,同比增长达到20%。
按照往年的合同运价谈判经验,一般在每年的2月或3月确定全年的运价合同,尽管电煤运输的各条航线有所差别,但有一个平均运价水平,从目前市场的普遍预期来看,合同运价的上涨几成定局,关键在于上涨的幅度有多大。
沿海电煤运价可能上涨,除了国际干散货市场运价飙升的刺激效应外,同样不可忽视电煤需求的强劲。由于中国的地理条件和资源分布差异,煤炭主要集中在北方地区,而煤炭的增量需求却在南方,在铁路运输煤炭的同时,海运成为煤炭运输的重要渠道。在2007年大秦铁路突破了3亿吨运量的同时,沿海煤炭运输量也在增长,日本航运界人士也看好中国的沿海运输业,认为它同远洋运输一样存在着机会,其看法的重要支撑就在于国内煤炭和铁矿石运输的强劲需求。
沿海电煤运价的上涨,将使中海发展和宁波海运等从事沿海电煤运输的企业从中受益。
中海发展是国内最大的沿海原油和煤炭运输商,是以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一;而宁波海运主要从事北方港口到浙江沿海的电煤运输业务,电煤运输比例占公司总运量比例在78%以上,收入在62%以上。
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