京唐港堆满了铁矿石和煤炭，但少了来来往往运货的车辆，显得特别冷清。

　　“现在京唐港都没地方放货了，有些货船还没有卸货呢。”昨天，唐山市庭彰工贸有限公司的王先生表示，“在港口做货物代理的人正愁得慌。”

　　随着需求一起疲软的，还有铁矿石价格。昨天，63.5%的印度粉矿现货价格大约在148美元/吨，实际上，这已与力拓二季度的到岸价相差无几。分析人士认为，如果铁矿石继续下跌的话，5月份的铁矿石现货价平均价格就会较4月份低。按照普氏指数定价，三季度的协议价就很难达到先前媒体报道的160美元/吨，而且国内钢厂的承受能力不强，三季度协议价也很难再涨。

　　由此可预见，在现货价大跌之下，三大矿山欲结盟推“季度价”的如意算盘或将落空。

　　现货价跌破150美元/吨

　　“63.5%的印度粉矿大约148美元/吨，已经跌破150美元/吨了。”联合金属网铁矿石分析师徐光剑对笔者说，“现在铁矿石现货价已快接近协议价，两者价差没有以前那么大了。”

　　兰格钢铁信息研究中心研究员张琳测算了一下力拓粉矿到中国的价格，2010年二季度力拓63.5%粉矿的离岸价为123美元/吨，再加上海运费、增值税和港杂费等费用，“差不多要146美元/吨。”

　　唐山市庭彰工贸有限公司的王先生说：“虽然现货铁矿石报价在1100元/吨以上，但真正成交的时候肯定比1100元/吨低。最近唐山这边已经有一两家钢厂进行了铁矿石采购，但也就几千吨而已，对整个市场影响不大。”

　　铁矿石现货价格的持续走低，主要受房地产调控政策和欧洲希腊债务危机两方面影响。

　　联合金属网铁矿石分析师徐光剑表示，受中国房地产调控政策对建筑钢材消费的影响，使得目前钢材消费一直上不去，市场一直处于供过于求的状态，钢厂采购铁矿石的意愿不高，有些钢厂已停产检修。目前铁矿石现货市场的成交量一直很低。

　　“预计6月中旬左右，一些用完库存的钢厂为了维持生产会集中采购一些铁矿石，使得铁矿石的价格有所回升，但也要看国内钢材需求是否恢复，铁矿石大涨是不可能的。”徐光剑说。

　　还将“跌跌不休”？

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