辽宁营口港鲅鱼圈港区30万吨级矿石码头工程,徐州港顺堤河作业区煤炭码头一期工程,近日已经获得发改委批复核准。

　　发改委基础产业司一位人士透露:“目前上述两个港口的码头项目已经获得批复核准,投资额超过十几亿元,项目的建设期大约为两到三年。”

　　据悉,辽宁营口港鲅鱼圈港区30万吨级矿石码头工程,具体内容为鲅鱼圈港区规划建设1个30万吨级铁矿石接卸泊位,设计年通过能力1800万吨。

　　营口港董秘杨会君表示:“30万吨级矿石码头工程,主要由母公司营口港务集团有限公司负责规划。铁矿石业务一直是公司发展的重点,上市公司正与鞍钢(000898,股吧)商谈成立矿石合资经营公司,目前还有一些细节仍在商榷中。”

　　此前,营口港已经建设了20万吨级矿石接卸泊位,位于营口港鲅鱼圈港区一港池南侧,年卸船能力约为1500万吨。

　　业内人士称,由于上海、宁波、青岛三港口的铁矿石接卸能力已处于饱和,甚至有压港现象。我国急需建设若干个15万吨级以上铁矿石接卸码头。

　　有数字表明,到2010年东北三省进口铁矿石量将达3500万吨左右。本次30万吨级矿石码头工程获得发改委核准批复,一旦开始投建,将有利于缓解营口港铁矿石运输能力不足、码头吨级不适应等矛盾。

　　此外,发改委批复的徐州港区顺堤河作业区煤炭码头一期工程项目,具体包括9个2000吨级煤炭装船泊位和3个待泊泊位,设计年通过能力1400万吨,共使用港口岸线长度为953米。按照公布的数据,该项目总投资额约为11.1亿元,建设时间为3年。

　　徐州港务集团经营管理部人士透露:“这个项目是由徐州市政府主推的,早在六七年前开始进行酝酿,目前只是通过了可行性研究报告。最初我们预期的投资额约为15亿元,交通银行徐州支行已经承诺向我们提供约1.5亿元的授信贷款。”

　　按照规划,徐州港被称为是我国“北煤南运”的重要中转枢纽,在煤炭、建材等大宗物资运输中承担着重要的中转功能。徐州港提出,将在2015年前实现每年1亿吨的吞吐量,打造首个“亿吨内河大港”,跻身全国内河港口前三强。

　　徐州港务集团上述人士表示

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