鲁南经济带属于山东省重点开发区域，也是山东省“一体两翼”中“南翼”，日照市属于“南冀”经济发展带的龙头。交通部发布《全国沿海港口布局规划》，确定日照港为专业化煤炭装船港，大型、专业化的石油(特别是原油及其储备)、天然气、铁矿石和粮食等大宗散货的中转储运设施，集装箱运输支线港的布局。根据《日照港总体规划》(获得山东省、交通部组织的审查会通过)，未来日照港规划岸线达24.9公里，总体规划247个深水泊位，6亿吨以上能力(石臼港区4.2亿吨，岚山港区1.8亿吨，经询问上市公司目前暂无详细时间表)。

  在未来的发展中，日照港将突出“大宗散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大重点。日照港集团将港口定位于矿、煤、箱、油的大型港口，不考虑资产收购，股份公司的主要装卸货种仍以矿(金属矿石，尤其为铁矿石)为主，煤炭次之。

  为了公司的长远规划，公司通过IPO(实际募集资金10.42亿元)以及发行可分离转债(实际募集资金8.58亿)筹集资金，加大对港口的建设力度。

  此外，公司拟用行权(公司发行可分离转债发行时免费派发，行权价14.25元)资金收购西港区二期工程(由集团建设，主要设施包括1个7万吨级、2个5万吨级通用泊位以及配套设施和装卸机械设备，并新建堆场面积40.0万立方米)。

  吞吐量增加明确

  目前公司从事港口货物装卸的子公司有四个，第一港务公司、第二港务公司(二者皆为上市公司的全资子公司)、日照昱桥铁矿石装卸有限公司(上市公司拥有75.38%的股权)和岚山万盛港务有限责任公司(以下简称为万盛公司，上市公司拥有26%的股权)，由于公司对万盛公司不控股，没有将其纳入合并报表范围，对万盛的投资计入长期股权投资，从2007年3月将万盛公司的吞吐量纳入公司统计范围(2007年万盛公司给上市公司贡献吞吐量1000万吨)。

  根据我们的调研，如下项目将会增加公司的吞吐量。

  1、铁矿石。公司目前拥有20万吨级和30万吨级矿石码头各一座，随着矿石码头二期和30万吨配套项目的完工，公司对货源的吸引力进一步加大。作为公司的主要货种，未来铁矿石装卸将仍占公司货源的较大比例，此外公司还规划将加大铁矿石中转量(2007年完成900万吨，而青岛港同期完成1800多万吨)。

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