“我都不知道，他们怎么会知道，”中国钢铁工业协会副秘书长戚向东有些愤怒地表示，有关必和必拓和力拓两大铁矿石供应巨头将在与中国钢铁企业的铁矿石谈判中提价85%的消息纯属谣传。

  虽然对中国钢铁企业来说，此次传出的消息被证实是一场虚惊。但此次“假新闻”之所以出现，也并非无迹可寻。

  2月份，宝钢宣称接受巴西淡水河谷公司新一年度铁矿石涨价65%的要求，并于4月1日开始执行。但澳大利亚矿的两大铁矿石巨头一直拒绝接受涨价65%的结果，要求提高其铁矿石供应价格，或者补偿其海运费。在此期间，花旗银行又发布研究报告称，澳大利亚矿商希望以“运费溢价”名义提价85%左右。一时间，涨价85%成为中方与澳方继续谈判的敏感数字。

  据了解，受此次消息影响，目前中国国内贸易商、矿山、钢铁企业囤积铁矿石的现象正日渐突出。中国钢铁协会的相关数据显示，今年一季度铁矿石进口比去年同比增加1045万吨，但2月到4月，大量铁矿石到港后却长期“压港”。据不完全统计，目前的“压港”铁矿石中，至少有2300万吨有可能用作囤积倒货。

  “涨价不能承受也得承受，问题的关键是，涨多少才是中国钢铁企业不可承受的‘临界点’。”银河证券钢铁分析师孙勇认为，钢铁成本虽可向下游转移，但下游产业的承受力不一样。他指出，中国钢企的利润率必然要下降。

  业内人士则表示，就目前的情况来看，中国钢铁企业与澳大利亚铁矿石供应商之间的矛盾暂时还难化解。

  “如果铁矿石生产企业坚持这样做，那么，这种企业将会受到中国钢铁行业的抵制”。日前，罗冰生公开强调，中国钢铁企业反对任何专门针对中国的、有歧视性的“中国价格”，反对用运费价差进行加价。

  此前，中国钢铁企业也有过抵制铁矿石供应商的先例。在2005年，中国钢铁企业曾联合抵制必和必拓并取得胜利；今年年初，中钢协也曾一度号召国内钢铁企业联合抵制澳方现货矿。

  也许，过不了多久，中国钢铁企业又要进行一场抵制硬仗。 (国际金融报)

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